新闻中心

关于SEW减速机你都知道哪些

发布时间:2020-04-23
    关于SEW减速机你都知道哪些
    SEW减速机是一种具有结构紧凑,传动比大,以及在   的条件下具有自锁功能的传动机械,是常用的减速机之一。但是关于SEW减速机的其他知识你了解吗?SEW减速机使用时,于连转300小时后,需   换新油,其后每使用2500小时需换油,但在使用过程中仍应定期检查油的质量,若油有杂质,老化,变质情况,   随时   换。
    关于SEW减速机你都知道哪些
    SEW减速机应使用固定品牌、号码之齿轮油,不应将不同品牌、号码或不同类型的油相混合使用。在换油过程中,应先将减速机内部   干净,再注入新油。在使用期间,当发现油温过高(超过80℃以上)时,以及有不正常的噪音等现象,应立即停止使用,对其原因进行检查。
    等排除故障或   换润滑油后,才可以继续使用。如果极端寒冷如-10℃以下,在选型时就需考虑环温对减速机的影响,可考虑带电加热器之类的配置,这对蜗轮减速机的润滑保养非常重要,定期观察油位动向、观察噪音振动等是否有无异常。
    正确的保养使用蜗轮减速机,才能大限度的发挥出其功用。不得重力锤击减速机外壳,以免损坏。定期检修安装基础、密封件、传动轴等是否正常。如正常使用时,润滑油的高温度应小于85℃。油温温升变化异常,产生不正常噪音等现象时,   立即停机检查,排除故障后,方可继续使用。   换新的备件   经跑合和负载试验后再正式使用。
    以确保轴承的灵敏运转及轴系零件的热伸长。此空隙一般在0.25㎜~0.4㎜范围内,否则会使翻滚体受载不均匀并引起较为严重的轴向窜动。因而要靠调整轴承空隙来确保必定的轴向空隙。在调整此种固定方法的轴系时,首要打开减速机的观察孔,看准齿轮的啮合状况后,再确定轴系是从哪个方向移动空隙。
    假如确定高速轴向输入侧调整空隙,就要把高速轴的闷盖拆下,用深度游标卡尺测出轴承距端盖平面的深度记下;然后用撬杠类东西把轴系向输入侧移动,再测出闷盖端轴承距端盖平面的深度,两个深度尺度的差值便是轴承移动的量。把轴系移动好后,就在轴承孔上加上与移动量相等的垫片,*终装上闷盖。
    待一切部件装配完后,悄悄盘动减速机,查看各轴滚动是否灵敏。若仍有卡阻,则可对加的垫片厚度适量减薄。直到把减速机各轴的滚动调整到灵敏。根据实际状况,还能够把装置于箱体上的轴承端盖进行切削加工,切削深度为轴承移动量或略大于移动量的0.20㎜。如切削深度大于端盖平面厚度的1/3,则因为端盖太薄,强度减弱,需求从头加工端盖。
    对可调整空隙的向心推力轴承,可通过调整轴承由外圈的相对方位得到需求的轴承游隙。这种游隙一般比较小,以确保轴承刚性和削减噪声、振荡。对不行调空隙的轴承(如向心球轴承),可在装配时通过调整,使固定端盖与轴承外圈端面间留有适量的空隙,以容许轴系的热伸长。
    在圆锥齿轮减速机中,关于悬臂的小锥齿轮的轴系,要求具有良好的刚性,并且能调整轴系的轴向方位,以达到两齿轮锥顶重合。因而常将整个轴系装于套环内而形成一个独立组件。套杯的肩起固定轴承的效果,凸肩不行过高,以利于轴承的拆开套杯凸缘及轴承端盖处都有垫片用来调整轴承空隙及调理轴系的轴向方位。
    圆锥齿轮轴系选用向心推力轴承时,轴承有正装置和反装置两种安置方案。正装置的结构支点跨距较小,刚度较差,但用垫片完成调整比较便利。反装置的结构装置轴承不方便,用圆螺母调整比较麻烦,但支点跨距较大,刚性较好。当要求两轴承安置紧凑而有需求进步轴系的刚性时,常选用此种结构。
    2)嵌入式端盖的减速机轴承空隙调整
    主要是通过减速机自身的调整端盖来完成轴承空隙的调整,不用拆开减速机的零部件。某矿卷扬机选用的蜗轮蜗杆减速机蜗杆轴承空隙的调整形式。
    在空隙时停机对减速机轴承空隙进行调整,假如能卸出输出端的负载,调整将更为准确,利用调整端盖上的调整螺栓进行调整,调好后,悄悄盘动减速机,查看各轴滚动是否灵敏。若仍有卡阻,则反复调整,直到把减速机各轴的滚动调整到灵敏、无显着轴向窜动为佳。
    因为运用中各零件的彼此效果,使得固定轴承外圈(或内圈)的挡圈和端盖上压轴承外圈的台肩会发生必定量的磨损,这些不起眼的磨损,累加起来也会使轴系有很大空隙,也能导致轴系发生窜动。

沪公网安备 31011402005010号