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德国SEW减速机结构特点和过度发热原因

发布时间:2020-06-20
    德国SEW减速机结构特点和过度发热原因
    德国SEW减速机结构比较紧凑,回程间隙小、精度较高,使用寿命很长,额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。齿轮减速机具有体积小,传递扭矩大的特点。齿轮减速机在模块组合体系基础上设计制造,有极多的电机组合、安装形式和结构方案,传动比分级细密,满足不同的使用工况,实现机电一体化。齿轮减速机传动效率高,耗能低,**优越。摆线针轮减速机是一种采用摆线针齿啮合行星传动原理的传动机型,是一种理想的传动装置,具有许多优点,用途广泛,并可正反运转。
    德国SEW减速机产品是我公司的主要产品之一,其良好的产品质量和售后服务受到了业内各界的好评。我公司拥有先进的**工艺,精良的铸造和加工设备。凭借着精湛的技术实力,**的行行星摆线针轮减速机,质量可靠,价格合理,深受用户的青睐。
    德国SEW减速机温度超高的原因:
    德国SEW减速机使用前应加适量的润滑油,发现发热,优选检查是否缺润滑油,如不缺油,则要看看减速机是否选型偏小,拉力过大,过载是也会引起减速机发热。
    因为新减速机零部件加工、安装和调试等要素的影响,合作面触摸面积较小,而许用的扭距较大。减速机在运行过程中,零件外表的凹凸部分相互嵌合冲突,磨落下来的金属碎屑,又作为磨料,继续参与冲突,更加快了零件合作外表的磨损。因而,磨合期内简单构成零部件(特别是合作外表)的磨损,磨损速度过快。这时,假如超负荷运转,则可能导致零部件的损坏,发作前期毛病。
    2.德国SEW减速机光滑不佳
    德国SEW减速机因为新安装的零部件的合作空隙较小,而且因为安装等原因,光滑油(脂)不易在冲突外表构成均匀的油膜,以阻挠磨损。然后下降光滑效能,构成机件的前期反常磨损。严峻时会构成精细合作的冲突外表划伤或咬合现象,导致毛病的发作。
    3.德国SEW减速机发作松动
    新加工安装的零部件,存在着几许形状和合作尺寸的误差,在运用初期,因为受到冲击、振荡等交变负荷,以及受热、变形等要素的影响,加上磨损过快等原因,简单使原来紧固的零部件发作松动。
    4.发作渗漏现象
    德国SEW减速机因为零件的松动、振荡和减速机受热的影响,减速机的密封面以及管接头等处,会呈现渗漏现象;部分铸造等缺点,在安装调试时难以发现,但因为作业过程中的振荡、冲击效果,这种缺点就被暴露出来,表现为漏(渗)油。因而,磨合期偶然会呈现渗漏现象。
    5.操作失误多
    德国SEW减速机因为对减速机的结构、**的了解不行(特别是新的操作者),简单因操作失误引起毛病,乃至引起机械事端和安全事端。
    技巧
    1、在运转200~300小时后,应进行**次换油,在以后的使用中应定期检查油的质量,对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下,对于长期连续工作的减速机,按运行5000小时或每年一次更换新油,长期停用的减速机,在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油,不得与不同牌号的油相混用,牌号相同而粘度不同的油允许混合使用;
    2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止,但仍应保持温热,因为完全冷却后,油的粘度增大,放油困难。注意:要切断传动装置电源,防止无意间通电;
    3、工作中,当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用,检查原因,必须排除故障,更换润滑油后,方可继续运转;
    4、用户应有合理的使用维护规章制度,对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录,上述规定应严格执行。 [4]
    维护
    润滑脂的选择根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时,对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外,还要有较高的油膜强度和极压机能。钙基润滑脂具有良好的抗水性,通水不易乳化变质,能适用于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。按照工作温度选择润滑脂时,主要指标应是滴点,氧化安定性和低温机能,滴点一般可用来评价高温机能,轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。
    不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。
    油位检查:
    针对磨损问题,传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复,但两者均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除,易造成材质损伤,导致部件出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制,容易剥落,且以上两种方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各力综合作用下,仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决,多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法,其具有超强的粘着力,优异的抗压强度等综合**。应用高分子材料修复,可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响,修复厚度也不受限制,同时产品所具有的金属材料不具备的退让性,可吸收设备的冲击震动,避免再次磨损的可能,并大大延长设备部件的使用寿命,为企业节省大量的停机时间,创造巨大的经济价值。
    而针对渗漏问题,传统方法需要拆卸并打开减速机后,更换密封垫片或涂抹密封胶,不仅费时费力,而且难以确保密封效果,在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏,材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度,克服减速机振动造成的影响,很好地为企业解决了减速机渗漏问题。

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