油研YUKEN调速阀运作方式

油研YUKEN调速阀运作方式

调速阀：
是在节流阀节流原理的基础上，又在阀门内部结构
上增设了一套压力补偿装置，改善的节流后压力损
偿阀 节流阀就像一个水龙头，你拧的大了水就流
的多，但是在水龙头拧相同圈数的情况下管道里的
失大的现象，使节流后流体的压力基本**同于节
定差减压阀和一个节流阀串联组成，三通调速阀是
由一个定差溢流阀和一个节流阀并联组成，但它们
流前的压力，并且减少流体的发热。 调速阀一般
分二通调速阀和三通调速阀，二通调速阀是由一个
都有一个共同的特性：即保持节流阀进、出油口的
度A有关，与负载压力波动无关 调速阀貌似也叫补
压力*，水就流的多，压力小水就流的少。但调速
压差基本恒定，这样通过节流阀的流量只和阀口开
阀不是不管管道里压力有多*（相对）在水龙头拧
相同圈数时，水流的一样多。

原理分析：
由减压阀1和节流阀2两部分组成调速阀。节流阀和
旋钮连接，通过改变过流面积，实现流量控制。顺
。由于U腔一端的液压力加弹簧力与V腔、W腔两
个面积上的液压力之和相平衡，因此，在节流间隙
时针旋转时，节流阀的节流口y逐渐加大，通过的
的出油口连通，V腔和W腔与节流口的进油口连通
y的进油口和出油口保持一定的压差，该压差就是
流量随之加大，用以控制流量。减压阀左端U腔的
面积与V腔和W腔的面积之和相等，U腔与节流口
由弹簧力来保持的。

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