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CM2-Z系列SMC气缸/标准型结构方式

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产品名称: CM2-Z系列SMC气缸/标准型结构方式
产品型号: CDM2E40-125AZ
产品展商: SMC
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简单介绍

CM2-Z系列SMC气缸/标准型结构方式 从而使活塞减速，直至停止，避免或减轻了活塞对缸盖的撞击，达到了缓冲的目的。调节缓冲阀的开度，可改变缓冲能力，故带缓冲阀的气缸，称为可调缓冲气缸。缓冲阀顺时针回转，缓冲能力增强，逆时针回转，缓冲能力减弱。缓冲阀节流过大，活塞接近行程终端前，可能会出现弹跳现象，需注意。


CM2-Z系列SMC气缸/标准型结构方式  的详细介绍
CM2-Z系列SMC气缸/标准型结构方式
气缸受力大时，气缸的安装台要有防止松动、变形和损坏的措施。
气缸的工作压力一般在0.15~1MPa
气缸的运动能量不能靠气缸自身完全吸收时，应在外部增设缓冲机构（如液压缓冲器）或设计缓冲回路。
 活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提*气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
缸筒与缸盖为压铆链接。缸盖铣成四个平面，便于安装。结构紧凑、轻。活塞杆与导向套的间隙小，密封圈的耐磨性提*，寿命是CJ1系列的1.5倍以上。气缸驱动速度*。
使用压力范围是指气缸的使用压力至使用压力的范围。
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用*碳钢管外，还是用*强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
活塞杆上通常只能承受轴向负载。要避免在活塞杆上施加横向负载和偏心负载。有横向负载时，活塞杆上应加导向装置，或选用带导杆气缸等。
负载方向有变化时，活塞杆前端与负载使用浮动接头。这样在行程的任何位置不会出现别劲的现象。

SMC 气缸 MDBB63-1050Z 
 磁性开关 D-M9PWZ
调速阀  AS3301F-03-10SA
SMC  VNA101A-F10A-B  
SMC  电磁阀 VFS4110-5DZB 
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VF3130K-5G1-02  

CM2-Z系列SMC气缸/标准型结构方式

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