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EB系列FESTO气囊式气缸操作方式

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产品名称: EB系列FESTO气囊式气缸操作方式
产品型号: EB-145-100 
产品展商: FESTO
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简单介绍

EB系列FESTO气囊式气缸操作方式 VUVG-L18-P53C-T-G14-1P3 VUVG-L14-M52-AT-G18-1R8L VUVG-B18-B52-ZT-F-1R8L FESTO 电磁阀VUVG-B18-P53E-ZT-F-1R8L 三位中泄式 FESTO 费斯托比例压力阀 VPPM-6F-L-1-F-0L10H-V1N-S1  


EB系列FESTO气囊式气缸操作方式  的详细介绍
EB系列FESTO气囊式气缸操作方式

气囊式气缸可被用作驱动元件和气动弹簧元件。气囊式气缸连接气源
和排气后，可作为驱动元件。随着行程的增加，相对于气囊的收缩
力，产生的力会递减。气囊式气缸连接恒定气压时，可用作缓冲元
件。其结构特点简单，由两块金属连接板和相连接的橡胶气囊组成。
工作压力 0 psi ... 116 psi
工作介质 压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [-:-:4]
工作和先导介质说明 不可用润滑介质工作
汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工*的汽缸在以后的运行中还会变形。
汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
耐腐蚀等级 CRC 2 - 中等耐腐蚀能力
油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L
环境温度 -40 °C ... 70 °C
不存在密封元件和移动机械元件。气囊式气缸是单作用气缸，不需要
弹簧复位，而是通过外部作用力复位。

使用两个或以上的气囊式气缸时，气缸之间必须插入必要的安装板，防止气缸从侧面展开。

EB系列FESTO气囊式气缸操作方式

沪公网安备 31011402005010号
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