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美国MAC电磁阀的气源故障解决方法

发布时间:2021-02-03
    美国MAC电磁阀的气源故障解决方法
    一、美国MAC电磁阀量指示已很*,调节阀输出也很大,但是调节阀还开不了,只*打机械手轮控制。检查阀门定位器(拆去膜头连接管,堵上),揿动喷嘴档板机构,定位器无输出变化,检查节流孔是通畅的,拆开放大器发现放大器膜片破了。更换膜片,调节阀重投入自动控制。阀门定位器放大器膜片破,背压室无背压,放大器无输出,故调节阀失控。
    二、美国MAC电磁阀反馈滑杆锈死
    液位波动厉害,检查发现阀门定位器反馈机构滑杆已全锈死不能转动,只*用手轮控制。设法敲出滑杆,打锈并加油后装回,调节阀复回正常。阀门定位器反馈机构,随阀的开度大小变化而加进定位器相应的反馈量。滑杆锈死,反馈作用力不能随阀的开度大小而变化,而不能使阀的开度停在调节器输出信号相应位置上,致使液位波动不已。
    三、美国MAC电磁阀不能动作
    一次工艺减负荷,天然气量减不下来,是天然气压力调节阀门不能动作所致。检查中发现到阀门的输出信号正常,估计是阀芯才结碳卡死,后加大气动信号,再加手轮作用力才关了此阀。待停车拆开阀门检查,不出所料,因该阀平时负荷稳定开关甚少,天然气中所带的碳黑在阀杆和导向套之间的很小间隙中结碳卡死。故以后每年大检修时,均将此阀拆开清洗,以免类似事故。
    四、阀芯断失控
    吸收塔液位控制不住,记录曲线波动下降,检查变送器、调节器均无问题。轮控制时发现手轮压下或提起时均不像平时那么沉重,轻飘飘的,判断是阀芯断裂,被迫停车拆开调节阀处理,是阀芯和阀杆连接处断开。只*更换阀芯,并将阀芯阀杆连接处堆焊一圈增加强度,以免类似事故。
    五、加盘根多调节阀打不开
    大检修后开车时,液氨闪蒸槽液位*,现场检查发现调节阀未打开,轮控制使液位正常,仪表工发现是调节阀在检修时,怕漏液氨,盘根加的过多,压得太紧,摩擦大。适当松点盘根压疬让其动作灵活,重投自控。
    六、流量控制波动
    空气压缩机防喘振流量控制放空阀,在开车过程中频繁开关,致使流量不稳定。检查调节器、调节阀均无问题,只是调节阀开度一直很小。当空气流量上升之后,调节器输出达1MPa/c㎡的信号到调节阀(气关阀),类似于积分饱和现象。当定位器接到一个打开阀的信号后,定位器要经过一段死区才起控制作用,这段死区使调节器输出变小,待调节阀动作时又过头了,这样的反复过程,加之调节阀低端控制线性差,这样阀必然频繁开关,则使流量控制不稳定。解决办法只有建议工艺加大压缩机转速,增大放空量,使调节阀脱开低端控制。
    七、吸收塔液位低报警
    检查美国MAC电磁阀已是全关,只*配合工艺倒至B阀运行。拆开阀检查是阀芯冲刷损坏严重,更换新阀芯装校*备用。阀芯冲蚀,不起控制作用,若不及时处理,液位低过联锁液位将引起停车。
    八、美国MAC电磁阀阀杆弯打不开
    大修过后,开车时吸收塔液位控制阀打不开,检查发现阀杆在检修时压弯了,只*拆开取下阀杆校直再装校*,投入运行。检修调节阀一定要小心,特别这种非夹板连接式结构的阀,膜头较重,上头几圈螺丝扣还需转动膜头,不小心就会弄弯阀杆。另外,调节阀检修完装校*之后,应反复开关几次,确信其动作十分灵活方能罢手。
    九、美国MAC电磁阀不能动作
    检修后开车过程中,发现吸收塔液位控制阀不能动作,被迫停车打开调节阀检查,是导向套和阀杆间被掉进的铁屑卡死了。该阀在检修中曾经将下法兰压疬用车床削去旧导向套,换上新导向套,组装阀时清洗不仔细,导向套下边还有掉进去的铁屑,在校验阀时,铁屑在下边对阀的动作无防碍,没有发现问题。开车送入介质后,介质从平衡孔冲进导向套,又由导向套流出平衡孔,铁屑就在导向套中来回卷动,被卡死在阀杆和导向套之间,阀就不能动作了。
    十、美国MAC电磁阀开车过程中,二氧化碳压力调节阀打不开,压力逼*,放空阀被打开了。检查原因时发现机械手轮控制的插销未拔掉,调节阀处于机械手动关死位置,当然打不开。将调节器输出信号调至零,拔掉插销之后,调节阀投入运行。
    十一、发现调节阀有摩擦
    天然气压力控制阀,检修后发现摩擦不*,致使压力波动。摩擦原因是检修组装时,压盖法兰之后摩擦现象消除。
    一般美国MAC电磁阀阀杆和导向套间间隙很小,在组装时压盖法兰一定要压平,否则不是泄漏就是阀杆和导向套不同心而造成摩擦。
    十二、美国MAC电磁阀突然全关引起停车
    美国MAC电磁阀突然全关,天然气流量降到零,被迫全系统停车。检查调节器有输出,但调节阀全关,,配合工艺恢复**。将定位器输出风管拆下,用手堵上,揿动喷嘴档板机构,输出信号可达1MPa/c㎡,说明问题出在调节阀上,向膜头送气信号,膜头泄气孔有气体放出,证明膜片破了。更换膜片调节阀投入运行。
    十三、投自动引起系统扰动
    蒸汽流量调节阀,一次节为手轮控制,检查定位器之后重投自动,释放手轮时,引起系统扰动。
    原因是调节器输出信号是保持在,操作工没看定位器输出,就快速释放手轮,调节阀随之开大。因膜头过大,有个充气滞后过程,致使气关阀突然开大许多,给系统一次扰动。
    十四、处**源漏出问题
    在处理美国MAC电磁阀气源接头漏气时,因用力过度使接头滑扣,气源管被冲掉,调节阀马上开始动作。仪表工立即将气源管选插回,用手按紧,恢复了调节阀原来位置,然后配合操作工将调节轮控制,更换接头。在紧急情况采取此应急措施还很有成效。

沪公网安备 31011402005010号

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