CKD轻量夹紧气缸,进口喜开理夹紧气缸

CKD轻量夹紧气缸,进口喜开理夹紧气缸
停止精度及超程量因制动器用电磁阀的响应性而发生变化。
请参考JSG-V的制动器用电磁阀电气规格进行选择。此外，
为提*停止精度，请把电磁阀与制动器气口直接连接使用。
在气缸上请安装速度调节阀。各系列的气缸请在活
塞速度范围内使用。
如图1所示进行配管的话，在停止时，活塞两侧受压相等，可
防止活塞杆在制动器解除时飞出。此外，请在后端安装可逆流
减压阀，取得推力平衡。

CKD轻量夹紧气缸,进口喜开理夹紧气缸

为进一步提*停止精度，请尽量缩短发出停止信号
到制动器制动停止的时间。
因此，请使用直流型且响应性*的控制电气回路及电磁
阀，并尽量使得电磁阀与气缸相互接近
在气缸的往复行程中，活塞速度因负荷变动及外部干涉发生变
化的情况下，停止位置的偏差会变大，因此请考虑使活塞速度
在停止位置之前就能达到一定。此外，因在缓冲行程中及从动
作开始到加速域之间的速度变化较大，所以停止位置的偏差会变大。
负荷方向朝下的情况下，在制动器解除时活塞杆
会在负荷方向产生误动作，因此请在后端安装可逆流减压阀，
减小负荷方向的推力，取得负荷平衡。
请在下述回路中取得推力、负荷平衡。在制动器上有负荷在起
作用的状态下，制动器有时会无法解除。

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