**销售康茂盛导向气缸,CAMOZZI导向气缸样本

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双作用，磁传，带导向装置
缸径 20, 25, 32, 40, 50, 63
磁性接近开关可以直接安装于基体的两侧
» 青铜粉末冶金导向套和滚珠直线导轨导向套两种形式
» 气缸和导向装置制成一体
QC 系列导杆气缸缸径从 20 至 63 mm 共六种，
气缸与导向装置设计在一体，移动部件可以承受较大的径向负载及力矩，
很适合安装在较小的空间内。气缸导杆的导向套有两种形式：
青铜粉末冶金导向套（QCT）和滚珠直线导轨导向套（QCB）。
单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，
气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封***，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。
它把压缩气体的压力能转换为活塞*速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
当径向负载较大时，一般采用 QCT 型；而当运动精度较*，
且使用频率较大时建议采用 QCB 型。
两种形式的导杆气缸内部均装有缓冲垫，以防止活塞与端盖的直接撞击。
基体两侧均设计有可直接安装磁性接近开关的沟槽。
一种带导向气缸，即使在润滑剂流出时也避免产生烧结，同时避免导向部件腐蚀。
将活塞杆(16)插入构成带导向气缸(10) 的气缸筒(12)的中央内孔(14)内，

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