丰兴卸荷阀特点,TOYOOKI**,日本丰兴 卸荷阀和安全阀为一体,组成先导式压力阀, 该阀即是卸荷阀又是安全阀,有时又是溢流阀.卸荷时其控制油道贯穿各路换向阀, 同前述卸荷油道.当各路换向阀处于中立位置时, 卸荷阀的控制油道(见图1b和图2)贯穿各路换向阀并与油箱连通. 卸荷时,大部分油液卸荷,通道短,压力损失低.任一路阀换向工作, 便切断控制油道,油源来油就从换向阀进入执行元件工作, 其工作压力大小由导阀控制.此时系统压力为导阀调整压力. 该种卸荷方式,即使换向阀路数增加,只是控制油道增加, 卸荷压力增加不大,始终保持较低卸荷压力,此种卸荷方式多用于手动换向阀,卸荷可靠. 卸荷通道和压力阀分别设立.卸荷时,各联阀芯均处于中立位置, 油源来油经一条专用的贯穿各路阀的油道卸回油箱, 卸荷油道贯穿各路换向阀.当其中任一路阀工作时(即把此卸荷油道切断). 油源来油就从该路换向阀进入所控制的执行元件,工作压力大小由图中压力阀限定. 采用该种卸荷方式优点是换向阀阀杆从中立位置→工作位置的移动过程中, 卸荷油道是逐渐被关闭的,进入执行元件的油量逐渐增加,系统压力逐渐升*, 执行元件启动平稳,无冲击,而且有一定调速**,压力阀结构简单. 其缺点是卸荷油道长,压力损失大,尤其换向阀路数多时, 弊端更为突出,该种卸荷方式多用于路数较少的场合.
TOYOOKI效果图介绍:
丰兴卸荷阀特点,TOYOOKI**,日本丰兴
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