SMC气缸，SMC薄型汽缸

SMC气缸，SMC薄型汽缸

描述
CQ2 Z 系列 薄型气缸：标准型/单杆双作用
●节省空间气缸，薄形、装置紧凑型设计
●可在4面安装小型磁性开关 ( Φ12到Φ25的是两面)
●磁性开关不突出表面
●新追加双耳环型、小型脚座型
●质量：减少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)
●安装螺丝同捆，设定了杆端安装件的型号(省去了分别订购气缸和支件的时间)
●带磁性开关 (CDQ2系列: CDQ2, CDQ2W, CDQ2K, CDQ2KW,CDQP2, CDQ2□S, CDBQ2)
字段描述 字段取值 取值描述
内置磁环 D 内置磁环
安装方式 A 两端螺孔式
形式 - 气压式
缸径 20 缸径 20mm
通口螺纹的种类 - Rc/M螺纹
气缸行程 20 气缸行程 20mm
双行程标记 - **行程标记
气缸行程2 - 无气缸行程2
缸体可选项 M 杆端外螺纹
磁性开关安装槽 Z Φ12-Φ25 2面/Φ32-Φ100 4面
安装螺钉同包 - 无安装螺钉
杆端安装件 - 无
磁性开关型号 M9N 无触点磁性开关, 直接出线式, 带指示灯, 3线式(NPN), 横引出, 导线长0.5m, 适用电压：DC5V,12V,24V(DC4.5~28V)
磁性开关个数 - 2个 或 无
订制规格 - 标准
其他特性
描述
缓冲形式 无缓冲
杆端形状 杆端外螺纹
连接口径 M5X0.8
作动方式 单杆双作用
低使用压力 0.05
*使用压力 1

负载率β从对气缸运行特性的研究可知,要jing确确定气缸的实际输出力是困难的.于是在研究气缸性

能和确定气缸的出力时,常用到负载率的概念.气缸的负载率β定义为β=气缸的实际负载F×100%气缸

的理论输出力Ft(l3-5)气缸的实际负载是由实际工况所决定的,若确定了气缸负载率θ,则由定义就能确

定气缸的理论输出力,从而可以计算气缸的缸径.对于阻性负载,如气缸用作气动夹具,负载不产生惯性力,

一般选取负载率β为0.8;对于惯性负载,如气缸用来推送工件,负载将产生惯性力,负载率β的取值

如下β<0.65当气缸低速运动,v<100mm/s时;β<0.5当气缸中速运动,v=100～500mm/s时;β<0.35当气缸*速运动,v>500mm/s时.SMC气缸

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