SMC气缸CDM2F32-75Z-A93L技术要点

SMC气缸CDM2F32-75Z-A93L技术要点

**介绍：
SMC气缸在使用的过程中经常会出现其压力不
足的情况，出现这样的问题就是直接说明其设
缸套以及活塞环的磨损严重导致其气门座的接
触不*出现漏气的情况，在使用的过程中需要
备的封闭**就下降了，这样就会直接导致其
发动机出现功率下降以及启动困难的情况出现
。导致气缸出现压力不足的原因可以是因为气
正确的排除其气缸压力不足的故障，在使用时
需要对有关部门进行检查。

产品介绍：
在采用日本SMC气缸式的缓冲装置中，缓冲过
程中的缓冲阻尼是固定不变的，而在缓冲、制
称为平均缓冲压力。大缓冲压力出现在制动开
始时的速度*时。若近似的认为由运动部件的
动开始时运动部件的速度是*的(以后才逐渐降
力是由大到小变化的，非定值。而上述pc值是
从能量转换角度换算出的理论值，即平均值，
低)，所以在制动开始时产生的冲击力也大(以
后才逐渐减弱)。即在缓冲，制动过程中缓冲压
动能所转化的那部分压力是呈线性规律下降的
，则大的冲击压力(缓冲压力)Pcmax。

SMC气缸CDM2F32-75Z-A93L技术要点