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SMC气缸/单杆双作用原理及选型步骤

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产品名称: SMC气缸/单杆双作用原理及选型步骤
产品型号: CDQ2B80-75DMZ-M9BL-XC8
产品展商: 日本SMC
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简单介绍

SMC气缸/单杆双作用原理及选型步骤 如果结合面的局部间隙泄漏不是很大,可用80-100目的铜网经热处理使其硬度降低,然后剪成适当的形状,铺在结合面的漏汽处,再配以汽缸密封剂。 SMC气缸/单杆双作用原理及选型步骤


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SMC气缸/单杆双作用原理及选型步骤

工作原理:
活塞是薄型气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。
活塞上的耐磨环可提*气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。
活塞杆是薄型气缸中重要的受力零件。
通常使用*碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提*密封圈的耐磨性。
气缸的活塞杆和缸盖损坏,一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此,应调整活塞杆的中心位置;更换缓冲密封圈或调节螺钉。
汽缸变形较大或漏汽严重的结合面,采用研刮结合面的方法
如果上缸结合面变形在0.05mm范围内,以上缸结合面为基准面,在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸,根据痕迹研刮下缸。
如果上缸的结合面变形量大,在上缸涂红丹,用大平尺研出痕迹,把上缸研平。

或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平,再以上缸为基准研刮下缸结合面。

SMC气缸/单杆双作用原理及选型步骤


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沪公网安备 31011402005010号

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