NORGREN气缸结构原理

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产品名称: NORGREN气缸结构原理

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产品展商: 英国NORGREN诺冠

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简单介绍

NORGREN气缸结构原理活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的 NORGREN气缸结构原理

NORGREN气缸结构原理 的详细介绍

NORGREN气缸结构原理
技术参数介质：经过滤的润滑或非润滑压缩空气
bar 工作温度： -20°C ~ +80°C 在低于+2°C条件下使用时，请向本公司技术服务部咨询工作方式： RA/28000 单作用 RA/28000/M单作用，磁性活塞 RA/28300 单作用，活塞杆伸出 RA/28300/M单作用，磁性活塞, 活塞杆伸出工作压力： 1 ~ 10
SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。行程：标准值见表非标准行程大可250mm
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
活塞上的耐磨环可提*气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的

直列发动机（line engine），它的所有气缸均肩并肩排成一个平面，它的缸体和曲轴结构简单，而且使用一个气缸盖，制造成本较低，稳定性*，低速扭矩特性*，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。其缺点是功率较低。“直列”可用l代表，后面加上气缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有l3、l4、l5、l6型发动机。

NORGREN气缸结构原理

NORGREN气缸 结构原理

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