压力调节器简要说明康茂胜

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产品名称: 压力调节器简要说明康茂胜

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产品展商: 康茂盛/CAMOZZI

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简单介绍

压力调节器简要说明康茂胜电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。这种压力调节系统的特点是制动压力油路和ABS控制压中等的空气、惰性和医用气体、氧气重复性 ±0.2% FS制动压力调节器是汽车制动系统的基本组成之一。通常，把电磁阀直接控制轮缸制动压力的制动压力调节器称作循环式调节器，把间接控制制动压压力调节器简要说明康茂胜

压力调节器简要说明康茂胜 的详细介绍

压力调节器简要说明康茂胜
端口歧管中的滤芯结构 - G1/8 或 1/8NPTF铝体版本）
安装在线或墨盒（任何位置）
超压排气没有缓解
标称流量请参阅以下页面的流程图
通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压
力。通常，把电磁阀直接控制轮缸制动压力的
制动压力调节器称作循环式调节器，把间接控制制动
压力的制动压力调节器称作可变容积式
调节器循环式制动压力调节器，此种形式的制
动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间串联一
制动压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间，
力油路相通。该系统的工作原理如下:
制动压力调节器是汽车制动系统的基本组成之一。
制动压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间，通
过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。
工作温度 -5°C ÷ 50°C
入口压力 0 ÷ 10 巴
出口压力 0 ÷ 0.5 巴；0 ÷ 2 巴；0 ÷ 3 巴；0 ÷ 4 巴
电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。这种压力
调节系统的特点是制动压力油路和ABS控制压
中等的空气、惰性和医用气体、氧气
重复性 ±0.2% FS制动压力调节器是汽车制动系统的基本组成之一。
通常，把电磁阀直接控制轮缸制动压力的制动压
力调节器称作循环式调节器，把间接控制制动压
力的制动压力调节器称作可变容积式调节器系列通
用数据建造带有预成型隔膜的紧凑型

材料请参阅下页的材料表

压力调节器简要说明康茂胜