SMC单杆双作用气缸选型资料

双活塞杆气缸因两端活塞杆直径相等，故活塞两侧受力面积相等。当输入压力、

流量相同时，其往返运动输出力及速度均相等。缓冲气缸对于接近行程末端时

速度较*的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力(能量)撞击端盖，引

起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气

缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。主要由活塞杆1、活塞2、缓冲柱塞

3、单向阀5、节流阀6、端盖7等组成。其工作原理是：当活塞在压缩空气推

动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运

动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动

时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压

缩的气体产生的压力能如果与活塞运动具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效

果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节节流阀6阀口开度的大小，即

可控制排气量的，从而决定了被压缩容积(称缓冲室)内压力的大小，以调节缓冲

效果。若令活塞反向运动时，从气孔8输入压缩空气，可直接顶开单向阀5，推动

活塞向左运动。如节流阀6阀口开度固定，不可调节，即称为不可调缓冲气缸。