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费斯托紧凑型气缸结构分解图

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产品名称: 费斯托紧凑型气缸结构分解图
产品型号: ADN-20-5-A-P-A
产品展商: FESTO
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简单介绍

费斯托紧凑型气缸结构分解图 气缸直接用气动夹紧元件或通过运动装置来保持或夹紧工件。夹紧元件不工作时被旋转出工作区域。得益于运动装置，夹紧气缸可以在低能量输入下实现非常*的保持力。


费斯托紧凑型气缸结构分解图  的详细介绍
费斯托紧凑型气缸结构分解图 
气动旋转分度台可用于进行连续旋转运动。例如，旋转分度台用于装配应用中。可变的旋转方向和自由选择的分度支持广泛的应用。
型材气缸和拉杆式气缸具有相同的安装接口和相同的技术数据，并且两者的尺寸都符合 ISO 15552 标准。然而，这些无杆气缸的不同之处主要体现在气缸传感器的安装方式上：气缸传感器牢固地插入型材管的槽中，而在带有拉杆的气缸上，气缸传感器使用单独的安装组件连接到拉杆上。
氯化物浓度等参数离子、接触时间、温度和降低pH值都会增加氯离子的点蚀效应。
DRRD 拥有从 16 到 40 的多种规格。不管规格多大，都具有较*的转动惯量和承载能力。这很有*处，因为这意味着在抓取与装配或者通用结构和机床结构方面可以选择更小的规格，但**相同，从而节省资金和空间。得益于经过优化的外壳和活塞驱动装置设计，DRRD 非常适合日常工业应用的严苛环境。从规格 16 开始，也提供用于机械锁定终端或中间位置的终端锁以及用于潮湿环境的全密封版产品。
借助其输送分离器，Festo 在全球范围内提供抓取技术解决方案。输送分离器简化了工件的输送过程，只要连续的工件流必须分离并单独转移到下游设备，就可以使用输送隔离器。阻挡气缸是用于在机器或运输系统的工件托盘中挡停运动的气缸，可选带或不带无缓冲。具有缓冲功能的阻挡气缸可在运输系统上停止*达约 800 kg 的负载。
单作用气缸只有一个气源接口。进入的压缩空气使活塞向一个方向运动，气缸输出力就在这个方向积聚。如果活塞需要回到其初始位置，则只需排出气缸中的空气。机械弹簧将活塞推回其初始位置。该部件有一个通风/排气孔，这样通过活塞在气缸室中的运动就不会产生过压或低压。
气囊式和膜片式气缸以其特殊的特性在气动领域独树一帜。例如，它们没有爬动效应。它们可以在广泛的应用中用作驱动或气动弹簧元件。
ADN-S-10-5-I-A费斯托 
费斯托ADVU-100-25-P-A  
费斯托DSBC-125-320-PPSA-N3, 1804671 
 QSL-1/2-10, 190661  费斯托
FESTO VUVG-L10-M52-RT-M5-1H2L-W1 24VDC
FESTO  OVEL-10-H-15-PQ-VQ6-UA-C-A-V1PNLK-H3
费斯托 VUVG-L14-M52-MT-G18-1H2L-W1 
VUVG-L14-M52-MT-G18-1P3  费斯托 
EGZ-16-5
QST3-6-4费斯托 
OVEM-14-H-B-GN-CE-N-2P 费斯托
YSRW-DGC-25-KF
DADM-DGC-25-A
DADP-DGC-25-KF
DGSL-10-30-PA 
DGSL-16-20-PA

DYSC-12-12-Y1F

费斯托紧凑型气缸结构分解图 

沪公网安备 31011402005010号
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