产品资料

FESTO,费斯托导向杆气缸本体材质

如果您对该产品感兴趣的话,可以
产品名称: FESTO,费斯托导向杆气缸本体材质
产品型号: DFM-20-25-B-PPV-A-KF
产品展商: FESTO
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简单介绍

FESTO,费斯托导向杆气缸本体材质 多位置气缸是一种只需几个螺丝而无需借助其它附件（螺钉除外）就能直接从多个方位进行安装的气缸。插装式气缸可以通过螺纹孔直接安装在系统中，并且可以作为单作用气缸工作。无需单独的附件即可安装这些活塞杆气缸和连接气源。因此布局非常节省空间。


FESTO,费斯托导向杆气缸本体材质  的详细介绍
FESTO,费斯托导向杆气缸本体材质 
单作用气缸只有一个气源接口。进入的压缩空气使活塞向一个方向运动，气缸输出力就在这个方向积聚。如果活塞需要回到其初始位置，则只需排出气缸中的空气。机械弹簧将活塞推回其初始位置。该部件有一个通风/排气孔，这样通过活塞在气缸室中的运动就不会产生过压或低压。
多位置气缸可实现多个位置。三或四位置气缸包括两个单独的气缸，两个气缸的活塞杆沿相对方向伸出。因此，依据控制和行程分布的不同，该气缸可实现多达四个位置，每个位置上都可止停。
气缸中的压缩空气用于对气缸活塞施加力，以使其向特定方向运动。活塞的运动通过活塞杆或摩擦连接件传递给要移动的部件。气缸是一种用压缩空气驱动的驱动器，压力通常可达 12 bar，以产生直线或旋转运动。单作用和双作用气缸（只在一个方向或两个方向做功）应区分开。
关于兼容性的一般建议是因此，这是不可能的。原则上，我们建议在活塞杆缩回的情况下进行清洁，以避免冲洗掉终身润滑油。
由于气缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。气缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10-20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热气缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。
Festo 活塞杆气缸是执行直线运动的气动驱动器。施加到活塞上的能量通过活塞杆传递到要移动的部件上。活塞杆气缸有圆形气缸、型材气缸、紧凑型气缸、短行程气缸、扁平型气缸、微型气缸、插装式气缸或不锈钢气缸等可选。Festo 活塞杆气缸是执行直线运动的气动驱动器。有圆形气缸、型材气缸、紧凑型气缸、短行程气缸、扁平型气缸、小型气缸、旋入式或不锈钢气缸；此外，根据缸径，可以在 6 bar 时提供*达 50 kN 的推力。符合 ATEX 指令的特定型号也适用于有潜在爆炸危险的工作环境，或者由耐腐蚀不锈钢制成，因而特别易于清洁。
带活塞杆的单作用气缸只有一个气源口。通过气源口向气缸供应压缩空气，使活塞沿一个方向移动。当气缸再次释放空气时，活塞在弹簧作用下返回至初始位置。
另一方面，双作用气缸有两个气源口，仅采用压缩空气驱动。当压缩空气供应到任一气源口时，它会导致气缸伸出和缩回。


FESTO,费斯托导向杆气缸本体材质 

沪公网安备 31011402005010号
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