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简要介绍调压阀FESTO费斯托

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产品名称: 简要介绍调压阀FESTO费斯托
产品型号: MS4-LR-AGC-D7-MPA-AS
产品展商: FESTO
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简单介绍

简要介绍调压阀FESTO费斯托 从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。


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简要介绍调压阀FESTO费斯托
减压阀是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，并在阀体内或阀后喷入冷却水，将介质的温度降低，这种阀门称为减压减温阀。该阀的特点，是在进口压力不断变化的情况下，保持出口压力和温度值在一定的范围内。
水流通过减压阀虽有很大的水头损失，但由于减少了水的浪费并使系统流量分布合理、改善了系统布局与工况，因此总体上讲仍是节能的。介质为蒸汽的场合，宜选用先导活塞式减压阀或先导波纹管式减压阀。为了操作、调整和维修的方便，减压阀一般应安装在水平管道上。
因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在大开度(max)的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。
 对于*压小流量调节阀，还必须考虑由主于*压和*压差带来的一系列问题。如执行机构必须具有足够的输出力，以克服介质的不平衡力，阀门零件强度问题，*压密封问题，而 关键的是阀芯、阀座的材质和加工问题。
*压调节阀阀芯、阀座损坏原因很复杂，这里面的理论不尽相同，但普遍引起重视的是*速液(气)流相对阀芯、阀座运动引起的冲刷现象(亦 称速度 效应)和液体介质在*压差下的气蚀现象。前者损坏形式是与流线有一定关系的冲刷痕迹，后者则是海绵状孔洞。

  费斯托气缸    DSNU-16-25-PPV-A  
紧凑汽缸/ADN-50-50-A-P-A 
导向杆气缸/DFM-32-40-P-A-GF 
 FESTO DSNU-20-10-P-A
CMSX-P-S-C-U-F1-D-50-A
SDBT-MSB-1L-NU-K-0.3-M8
DGC-K-63-1015-PPV-A-GK  
无杆气缸_DGC-K-40-630-PPV-A-GK_FESTO 

气缸_DFM-40-200-P-A-GF 

简要介绍调压阀FESTO费斯托

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