世格NUMATICS无杆气缸的用途

点击看大图

如果您对该产品感兴趣的话,可以

产品名称: 世格NUMATICS无杆气缸的用途

产品型号: E23BB44120G00040

产品展商: ASCO

产品文档: 无相关文档

简单介绍

世格NUMATICS无杆气缸的用途气缸排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。

世格NUMATICS无杆气缸的用途 的详细介绍

世格NUMATICS无杆气缸的用途
无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，
并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。
这种气缸的优点是节省安装空间，
分为磁偶无杆气缸（磁性气缸）与机械式无杆气缸
汽缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞*速
(10～20米/秒)运动的动能，借以作功。
汽缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把汽缸分成储气腔、
头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔
在气动系统中作执行元件。可用于汽车、
地铁及数控机床的开闭门，机械手坐标的移动定位，
无心磨床的零件传送、
组合机床进给装置以及自动线送料、布匹纸张切割和静电喷漆等等
破碎和成型等多种作业。作往复摆动的汽缸称摆动汽缸，
由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，
摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进汽缸等
般来说，同等排量情况下，气门越多，进排气效率越*，
就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸。
传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，
这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，
维修起来也相对容易。对于输出功率要求不太*的普通发动机来说，
两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩**。

世格NUMATICS无杆气缸的用途

世格NUMATICS无杆气缸的用途 气缸排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。 简单的多气门技术是三气门结构， 即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。

世格NUMATICS无杆气缸的用途气缸排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。