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MB-Z 系列SMC气缸规格图样

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产品名称: MB-Z 系列SMC气缸规格图样
产品型号: MDBB32-500Z
产品展商: SMC
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简单介绍

MB-Z 系列SMC气缸规格图样 耐压力规定为气缸的使用压力的1.5倍。在耐压实验压力作用下，保压1min,应各连接部位没有松动、零件没有变形或其它异常现象。 流入气缸内的气体温度称为介质温度。气缸所处工作场所的温度称为环境温度。 一般情况下，其环境温度和介质温度为5~70℃。


MB-Z 系列SMC气缸规格图样  的详细介绍
MB-Z 系列SMC气缸规格图样 

气动技术是以压缩空气为工作介质进行能量与信号传递的技术，一般情况下，气缸活塞速度可达1m/s,实际使用要选择速度（50~500mm/s），而不是速度。换向阀与气缸的选配请参考本站的相关文章。
要使用清洁干燥的压缩空气。空气中不得含有机溶剂的合成油、盐分、腐蚀性气体等，以防缸、阀动作。安装前，连接配管内应充分吹洗，不要将灰尘、切削末、密封带碎片等杂质带入缸、阀内。
在灰尘多、有水滴的场所，杆侧应带伸缩防护套，安装时，不要出现拧扭状态。不能使用伸缩防护套的场所，应选用带强力防尘圈的气缸或防水气缸。
给油润滑气缸，应配置流量合适的油雾器。
活塞杆上通常只能承受轴向负载。要避免在活塞杆上施加横向负载和偏心负载。有横向负载时，活塞杆上应加导向装置，或选用到导杆气缸   
安装固定式气缸时，负载和活塞杆的轴线要一致。安装耳环式和耳轴式气缸时，应气缸的摆动和负载的摆动在一个平面内。不然，轻则密封件偏磨，造成漏气，使气缸使用寿命降低；重则气缸不动作。有时，气缸还会出现冲击动作，可能造身和装置的损伤。
气缸现场安装时，要防止钻孔的切屑末从气缸的进气口混入缸内。
汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工*的汽缸在以后的运行中还会变形。
汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
脚座式气缸若在脚座上有定位孔，可用于定位
耳轴式轴承支座的安装面离轴承的距离较大时，要注意安装面的安装螺钉不得受力太大而损坏。
用固定式气缸使连接臂作圆弧运动时，可在臂上开长形孔，所开长形孔应考虑到在导向套上受的横向负载不要超过规定值。
销轴之类的回转要涂上润滑脂，以防止烧结。
  活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用*碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提*密封圈的耐磨性。
气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提*制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和**要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。

回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

MB-Z 系列SMC气缸规格图样 

沪公网安备 31011402005010号
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